Kaks kolmandikku linnadest ei vasta õhukvaliteedile

2. märtsil 2012, päev enne "kahte istungit", teatas keskkonnakaitse aseminister Wu Xiaoqing riiginõukogu pressikonverentsil, et PM2.5 keskmine kontsentratsioonipiir ja 8-tunni keskmine kontsentratsioonipiir osooni lisati äsja muudetud "Välisõhu kvaliteedistandardites" on karmistatud PM10 ja muude saasteainete kontsentratsiooni piirnorme, seireandmete statistika kehtivust on karmistatud ja kehtivaid andmenõudeid on suurendatud 50 protsendilt { {7}} protsenti kuni 75 protsenti -90. protsenti . Ekspertide hinnangul ei vasta kaks kolmandikku Hiina linnadest uue standardi õhukvaliteedi nõudeid.

PM2,5 tapja iseloom: südame-veresoonkonna haigustega patsientide arv suureneb indeksi tõustes

Aastatel 2004–2006, mil Pekingi ülikooli ülikoolilinnaku vaatluspunkti keskmine ööpäevane PM2,5 kontsentratsioon tõusis, suurenes umbes 4 kilomeetri kaugusel asuvas Pekingi ülikooli kolmandas haiglas südame-veresoonkonna haigustega erakorraliste patsientide arv umbes 5 protsenti. Kuigi PM10 ja PM2,5 on mõlemad südame-veresoonkonna haiguste riskifaktorid, on PM2,5 mõju ilmselgelt suurem. Eksperdid leidsid ka, et kopsuvähki suremus suureneb 7-8 aastat pärast PM2,5 kontsentratsiooni suurenemist. Pekingis avaldatud andmed võivad kinnitada teadlaste spekulatsioone, et kopsuvähki haigestumine Pekingis on viimase 10 aastaga kasvanud 60 protsenti.

Esiteks, PM2,5 haldamine, mootorsõidukite saaste puudumine on "kõige põhilisem" probleem

Lõhe Hiina PM2,5 ja teiste riikide juhtimise vahel on tegelikult lünk majandusarengu ajaloos

Hiina ei ole esimene riik, mis kannatab saasteprobleemide käes. Ajalooliselt on paljud arenenud riigid, nagu Ühendkuningriik ja Jaapan, kokku puutunud tõsiste keskkonnaprobleemidega. Nende riikidega võrreldes on Hiina olukord keerulisem. Peamised kütused Hiinas on tänapäeval kivisüsi, nafta, maagaas ning isegi küttepuud ja põhk. Need keerulised toorained toovad kaasa keerukamaid saasteaineid ja seavad juhtimisele suuri väljakutseid. Samal ajal on Hiina tohutu rahvaarv ja kiire linnastumise protsess toonud kaasa ka rohkem raskusi saastekontrollile. Suurim lõhe Hiina ja teiste riikide vahel PM2,5 juhtimises on tegelikult lõhe majandusarengu ajaloos.

Seirevõrgu ehitus tuleb kindlaks määrata ja seejärel teisaldada, hoiduge instrumentide kõrgest hinnast on raske kasu saavutada

Olemasoleva tehnilise taseme kohaselt on PM2,5 massikontsentratsiooni reaalajas mõõtmiseks ligikaudu kolme tüüpi instrumente. Esimene tüüp põhineb põhiprintsiibil "kvarts-mikrovõnke tasakaalu meetod", teine ​​tüüp põhineb "beeta-kiirte meetodil" kui aluspõhimõttel ja kolmas tüüp põhineb PM2,5 osakeste valgusel. hajutamine kui aluspõhimõte. Tegeliku seire puhul on nende kolme instrumendi abil saadud andmed erinevad. Tegelikult on need akadeemilises maailmas väga vastuolulised.

2. Tagumine autorida on Hiina linnade PM2,5 "kõige põhilisem" probleem

Reostustõrje ajaloos oli Jaapani valitsuse peamine ravimeetod ühistranspordi ja metroo arendamine. Jaapanis nõuab enamik inimesi metrooga sõitmist tööle ja sealt lahkumiseks ning sõidavad ainult nädalavahetustel, mis vähendab oluliselt auto heitgaaside heitkoguseid. Hiinas pole mitte ainult autode kasutusmäär väga kõrge, vaid ka heitgaaside saastatus on tõsisem kui teistes riikides. Nende hulgas on kütusekvaliteedi, mootorite ja heitgaaside töötlemise tehnilised probleemid, aga ka tankla ja muud sellega seotud tööstuse juhtimisega seotud probleemid. Praegu ületab Hiina turul müüdava kütteõli väävlisisaldus kümneid kordi arenenud riikide nagu Euroopa, Ameerika ja Jaapani omast ning ka küllastumata süsivesinike sisaldus on kõrgem kui teistes riikides.

Pikemas perspektiivis on tööstusstruktuuri kohandamine hädavajalik

Üks olulisi põhjusi, miks Hiina ei ole PM2,5 kohustuslikku seireindeksisse lisanud, on olnud: asjaoludel, et Hiina ei ole tööstusstruktuuri uuendamist lõpetanud, võib praegune PM2,5 kontsentratsioon mõnes linnas olla mitu korda või isegi 10 korda võrreldes lääneriikidega. Mitu korda. Isegi kui sisulise kontrolli standardid on seatud, seisab see siiski silmitsi suurte raskustega. PM2,5 haldamise tõeliselt tootlikuks muutmiseks peab riik tegema kõvasti tööd tööstuse ümberkorraldamise, energeetika ümberkorraldamise ja tootmisviiside muutmisega, et kõrvaldada veelgi üleliigne võimsus mõnes väga saastavas tööstuses ja arendada puhast energiat.